Miyaoka Note

毎度のだらだらFUEL。
今回たどり着いたのはThe Ashtray。灰皿と称される巨大アンテナの廃墟。
行けども行けども荒野の世界の中で、ささやかだけれど拠点ごとにこうしたランドマークの存在があることはなんだかとても意欲を掻き立ててくれる。

FUELの評価についてはメタスコア67点とやや低めで、内訳は40～95点と差が大きめ。
レビュアーにしてみたら数時間で終わるようなゲームじゃないし、そんな中はっきり評価できるのはレースやミッションだろうし、それ以外のオブジェクティブの無いところにはなかなか目を向けづらいんじゃないかなという気はする。レビューする以上、ゆっくり遊ぼうなんて気構えにはなりづらいだろうし。
特にフィールドがただ広くて退屈だという意見をよく見るけど、自分はなんか不思議と退屈に感じない。
これがJust Causeのドライブなら確かに退屈というか、どこでもスカイダイビングできるからいちいち時間をかけて地上を走りたいという気持ちは全く生じなかったけど、FUELのほうは純粋に目的地を目指すということ自体を目的として遊べるというのが違うのかもしれない。

起伏に富んだ地形があって、地形に合わせて道があって、さらにはこんなランドマークまで用意されていると、遊び場として十分にサービスされてるなあと感じてしまう。
確かにまあ、点数をつけるとなると評価しづらいゲームではあるけれど・・・。唯一無二の体験を持っているところに惹かれてる。

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どうやらこんな世界にも都市があるらしい。
ただしそれは、沈んだ都市。
そんなわけで一路南へ。

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ツーリング中の写真が年賀状っぽかったので、年賀状っぽく。・・・しました。

というわけで北の砂漠に続いて、お次は中央のカルデラ湖へ。
今回はフレンドと3人オンラインツーリングで目的地を目指すことに。

ただし、このゲームのナビは相当アレなので、単純に目的地を設定するだけだととんでもない山道を走らされたりするのがかなりの難点（アスファルトと山道の区別をつけず単純に最短ルートを指示する感じ）。
せめて山道有り／無しや、経由地を設定できれば、とは思ってもそんな気の利いた設定があるわけでもなく。
あとオンラインのマッチング方式はTDUと同じようなものだけど、ロック機能が無い上にマッチングが切れる距離がわりと短い（気がする）ので、そのへんも難しい。

一応レースエディットを使うことで経由地設定とマッチングの問題は解決できるのでルートを組んでやってみました。
うーん、なんかこうルート出てくると不思議とワクワクしますね・・・。

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初期キャンプで一通りレースをこなした後、北側のTsunami Reefがアンロックされたのでそちらに向かうことに。
キャンプ地を変更することで直接新しいキャンプ地にワープすることはできるけど、やはりここは自分の車で行ってみたい。

見知らぬ土地を目指すという行為が楽しめるのは、これくらい広大なゲームならではといったところ。
ギネス記録にもなっているというフィールドの広さは一辺が120kmで14,400平方kmにもなる面積だそうだ。

Far Cry 2では50平方km、Just Causeでは1,012平方km、
TDUのオアフ島では48km*71kmで島面積は1,600平方kmだから、
面積的にはあのオアフ島がまるごと10個近く入ってしまう・・・！

おまけに、道路上を走行するだけだったTDUに比べ、オフロードもがんがん走れるFUELは走行可能面積ということではさらに何倍も広い。

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DiRT、GRIDのCodemastersがリリースしたマルチプレイフリーローミングレーシングゲーム。
さながらオフロード版Test Drive:Unlimitedといった趣きで、なんといっても広大な土地を好き勝手に走れるのがウリ。

【XBOX360】FUEL　ふろ＆ひげ【実況プレイ】その１‐ニコニコ動画(9)
とりあえずこのゲームの魅力については上記実況動画を見るのが手っ取り早い。

特に2分半まで喋りが続いた後のセリフ、
「なんかいま3人編成みたいになってんだけど、1人これ、ぜんぜん知らない人だからｗ」
という状況から始まるリアルツーリングっぷりは素晴らしい。

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